普通人真不建议咬牙上豪华车，我就是个例子！买了CT6三个月就亏了28万，保养保险加油停车费让人肉疼，最后还不如买摩托车省钱

我自己其实也曾经陷入过豪华车梦。去年，朋友建议我：你要不就干脆咬牙，买个高端点的车。我一开始还觉得，嘿，试试，也不是不可以，毕竟市场逐渐明显，豪华中级车越来越多，价格也能接受。结果，这几年复杂的事情太多，钱也不好赚。就算刚开始觉得挺酷的，可是真的算一下，花了不少时间算成本。

比如说，我去年花了42万多买了一台CT6。说实话，刚买的时候，那种我有个车感觉还挺拉风。结果三个月后，车刚到手就卖了。赔了差不多28万——这还是在我朋友借钱去结婚，那个车出了点小意外之后。你说，这亏得合理吗？我心里第一反应就是：这车到底值不值？买的多了，才知道豪华车的保值率，比起普通家用车，真的差太多。

你知道吗？我翻了翻我的相册，车子静静躺在那，车门上日光晃出一点光，像极了钱在眼前消失。保养、洗车、更别说油钱，每次加油站都觉得心疼。普通中巴车，油钱也未必比这个贵多少，但省得多，免得心烦。

而且，我开始琢磨，豪华车到底值不值？除了开出去有点面子，也没多少实用价值。是不是买个豪车，真能打个炫耀牌？我身边朋友说：你买车，主要看两样：能代步，或者装逼。这两者，单纯豪华不一定都能满足。有时候做生意应酬，带个高端车到场，的确能拉点面子。但对于普通家庭来说，买个普通车，完整够用，何必咬牙呢？像我朋友家，开了五六年，差不多搬家、家庭用的事都没影响。

说到性价比，我觉得，30万左右的车，反而更值。像我一伙伴买的那辆某品牌中级轿车，撑死也就25万左右，开了两年真的没啥毛病，保险便宜，还省油。哈哈，说起来我刚才翻了下笔记，看到他每年保养才几百块，真让人羡慕。多了一点要求，也不过就是加个导航或系统升级，基本弥补了大部分豪华感的不足。

你们觉得，豪华车那点东西值不值？我一直觉得，穷人堆里算富人，富人堆里也就普通人，豪华车在阶层划分上的意义太有限了。这个事情吧，还是得看狗眼看人低的场景。比如说，朋友说：你这车不够档次。我就想，哎呀，穷人的世界我懂，买车也得看场合。

有时候还会想，为什么我没有把钱用在别的地方呢？买一辆车，要省心点，真心很不容易。2到3年的车，几万公里一跑，保值率大概只有40%，这意味着啥？就算你卖了，还是亏点钱的。特别是这个CT6，去年还能卖到168000元，估计现在怕卖不出去，能低价出手都不错了。

对比一下，目前这个价格区间，像一些国产车，质量也不差，市场份额还在快速扩大。你说，要是不买豪华车，买个三线品牌的中型SUV，花个一二十万，日常用起来，没问题。其实我觉得，车子除了能拉着你跑，大部分用在装逼上，真的没啥大用。

这次疫情后，也涨了不少。平均每百公里油费大概6元到8元，算下来，油钱一年也得上百，交停车费也是如此。你想想，买个豪车，除了油钱多点，还得考虑什么？保养、保险、维修，每一次都能让你心疼一把。修理工跟我说：你这个车，零件贵，保养也麻烦。嗯，有时候我真在想，是不是被豪华情结绑架了。

实际上，我也有个猜测：豪华车之所以贵，除了品牌溢价外，可能还在于配件垄断——你看，轮毂、灯具什么的，基本都是常规的，但价格就是比普通车高不少。其实你说，买个普通车，基本没几个配件会用得过度，换个轮胎，成本还可以接受。

这不，我还看到一则新闻，说是今年人工成本上涨了，零部件上浮了10%左右。这波涨价，折射出供应链的起伏。买车的时候也算了个粗略心算，百公里油费、保养成本、保险，大概每年要一万多，也不算特别便宜。

说到这里，你们有没有注意到，豪华车越来越像奢侈品了？如果不是真需要应酬或做生意，你会不会觉得，这事儿没必要拼得太厉害？人总得面对生活的现实，没必要为了面子花掉那么多钱。

其实我也在思考，要不要再痴迷豪华车这个标志。我朋友说：买了这个，要一直开，不然亏得更厉害。我想，这是不是买车应有的心理？还是说，越是高端的车，越是容易心疼，心态会变得患得患失？

这都说到这份上了，反正我觉得，豪华车的魅力多半是面子工程。如果经济条件没有大幅改善，真不如省点钱，买个东西用得值，或许还更划算。说不定，下一步我得考虑换辆普通家用，免得一到停车场，就觉得自己亏了。

不过说这些，也不是否定豪华车能带来的精神满足。只是，普通人其实更关心实际，用车的体验和日常花销。你们觉不觉得，现在买车，越来越像理财而不是出行了？又或者，未来是不是会出现一种新的用车态度？像用摩托车一样简单方便，省钱也省心。

嗯，这种想法挺奇怪的，也没想过那么多。只是真的发现，豪华车除了在虚荣上占点便宜，实用性似乎并不高。人情世故、生活压力，都让人不得不考虑钱的事。你们觉得，如果现在再让我重新来，我会不会买车？那又多大差别呢？

——这段先按下不表，但车价逐年走高，得多穷啊，才能承受这种豪华折磨。

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