12.78万买奥迪A4L值不值，实测8万公里二手豪车，这些维修记录让买家集体沉默

34万落地的新车，开了不到4年直接跌到12万多。这台2020款的奥迪A4L正在佛山二手车市场等待新主人，8万公里的里程数让它处在性价比最高的黄金时期。

深灰色车身在阳光下依然闪着金属光泽，坐进驾驶舱能闻到真皮座椅特有的味道。12.3英寸的全液晶仪表盘亮起时，奥迪虚拟座舱的科技感瞬间扑面而来。但翻看检测报告，左后翼子板的喷漆痕迹和右前翼子板内衬的钣金修复记录，都在提醒着这不是一台完美无瑕的车。

2020年11月上牌的这台40TFSI时尚致雅型，搭载的2.0T发动机能爆发出190马力。等红灯时轻踩油门，涡轮介入的推背感依然明显。7速双离合变速箱在市区缓行时几乎感觉不到顿挫，这倒是打破了很多人对双离合的偏见。

2908mm的轴距让后排空间足够宽敞，1米8的个子坐进去膝盖前还有两拳距离。不过后排中间凸起的地台确实有点碍事，坐三个成年人长途旅行的话，中间那位可能要受点委屈。检测报告上最让人纠结的是那四条维修记录，水箱框架更换,前后翼子板修复,后围板变形。

都不是影响安全的结构损伤，懂行的人看到这些记录，砍价时肯定要多说几句。主副驾座椅滑轨的拆卸痕迹也让人心里打鼓，原车主到底为什么动过座椅？

全景天窗开启时带着轻微的电机声，这是德系车常见的“特色”。倒车影像的清晰度放在2024年看有点落伍，配合前后雷达，停车倒库还是够用的。油耗表现中规中矩，市区开空调大概9个油左右。2.0T的机器这个表现还算合理，比起现在的新能源车确实没有优势。保养记录显示上次换机油是在7.5万公里，下次大保养要准备换变速箱油和刹车片，这笔开销得提前算进预算。

二手车商把钥匙递过来时特意强调，“这车过了三次检测，绝对没泡水没火烧。”但看着12.78万的标价，再对比当年34万多的落地价，总觉得这便宜占得有点心虚。

奥迪的四个圈标志在方向盘上闪闪发亮，启动时仪表盘扫过的自检动画依然很有仪式感。只是不知道这份豪华感，能不能抵消维修记录带来的心理落差。晚上开这车去接朋友，LED大灯在高速上的照明效果确实惊艳。朋友摸着真皮座椅感叹，“十二万就能开奥迪？”但当他看到中控屏上偶尔卡顿的界面，又补了句，“就是车机好像有点老。”

停车时特意试了试自动泊车，方向盘自己转动的瞬间还是觉得这钱花得值。只是第二天早上发现车头有片鸟粪，擦掉后隐约能看到漆面颜色细微的差异，正是检测报告里提到的左后翼子板喷漆区域。

这台二手A4L就像个卸了妆的美人，仔细看能发现岁月痕迹，骨子里的气质还在。对于预算有限又想要豪华品牌的消费者来说，它确实是个让人心动的选项。