真的是难以理解，小米创始人的操作让人迷惑，现车选购不该是全新出厂的车吗，雷军却将运输维修后的车称为准新车引发质疑

说到小米搞的这些事情，关于他们卖车，特别是他们说的,准新车,，可真让人摸不着头脑。大家平时去买新车，心里想的肯定都是，这车得是刚从生产线下来，一点没动过，原汁原味的，对吧？可现在小米那边的说法，就有点不一样了，他们把那种在运输路上磕碰了，或者哪里出了点小问题，然后又给修好了的原厂车，也叫做,准新车,。这听起来，跟我们平时理解的,准新车,完全不是一回事儿。

一般来说，咱们老百姓嘴里说的,准新车,，指的是那种车况跟新车差不太多，几乎没怎么开过，里程表上数字很小很小的车。比如，可能有人买了没多久，因为各种原因又卖了，或者说是经销商用来展示的样车，跑的公里数非常少，车身内外都还跟新的一样。

这种车虽然不是百分之百的,全新,，但因为使用痕迹可以忽略不计，所以大家觉得它,准新,，也就是接近新车的状态，买起来也觉得划算，毕竟能省一笔钱。买这种车的人，通常都是想用二手车的价格，买到一辆几乎跟新车一样的车，享受到新车的体验感，同时还能省下不少钱。

可是小米他们说的这个,准新车,，听着更像是，车子在从工厂运到销售点的路上，不小心出了点岔子，比如刮擦了，或者其他部件受损了，然后被送回工厂或者指定维修点，修修补补一番，最后再拿出来卖。

这种车，即便修得再好，也都算是经过维修的车了，它已经不是那种,原封不动,的状态。按大家通常的理解，这种在运输途中受损并经过修理的车，应该叫做,运损车,，也就是运输中受损的车。运损车和大家说的,准新车,，概念上差得可就远了。

消费者在购买汽车的时候，对车辆的,出身,和,经历,是非常在意的。如果一辆车被告知是,全新,的，那它就应该是未经任何损伤、未经过任何维修的原厂状态。如果被告知是,准新车,，大家也会默认它虽然不是绝对的新车，但也是没有损坏、没有维修记录的，仅仅是使用时间短，里程数低。

当现在小米将这种在运输过程中发生损伤，并且进行过维修的原厂车，也归类到,准新车,里卖，这就让很多人觉得，这跟自己心里预期的,准新车,相去甚远了。

更让人不解的是，这种经过维修的,准新车,，如果还要按照接近新车的价格来卖，那就更说不过去了。毕竟，车辆的维修记录，不管大小，都会影响到它的价值。即使是原厂维修，很多消费者也会认为，这车的,完美度,打了折扣，将来在二手车市场上，它的价值可能也会受到影响。

大家买车，尤其是在选购,准新车,时，期待的是一个高性价比的选择，是那种除了行驶证上不是自己的名字，其他体验都跟新车差不多的产品。而不是那种，买回来后发现它其实是,带伤,修好的车，这会让人觉得很不透明，也可能会对品牌产生一些不信任感。

所以，这种对,准新车,定义的改变，确实让不少消费者感到困惑和疑虑，觉得这个说法有点绕。